THE WORLD OF JAGUAR LAND ROVER
Modellgeschichte
Fast ein Ponton
Mitte der fünfziger Jahre wirkten Sportwagen mit separatem Rahmen durchaus altmodisch. Deshalb entwarf William Lyons eine neue Pontonform, sehr niedrig und hinreißend schön! Leider hätte Realisierung einer Serie sehr viel Geld gekostet, und der Pfennigfuchser Lyons beließ es bei einer Auffrischung des bekannten Sportwagens.
Dabei ging er jedoch überaus geschickt vor. Durch einen zehn Zentimeter breiten Streifen in der Motorhaube und geringfügig anders angesetzte Kotflügel erreichte er mit minimalen Änderungen an den Presswerkzeugen eine beachtliche Annäherung an die modische Pontonform.
Im Innenraum ergab sich nebenbei mehr Platz für die Ellenbogen. Die Coupés verzichteten im Innenraum auf das vertraute Walnussholz – die Armaturentafel war hier nun ebenso wie beim Roadster mit Kunstleder verkleidet.
Noch einmal mehr PS, und noch einmal…
Diesen XK 150 stellte Jaguar im Mai 1957 vor, wobei die Scheibenbremsen das technische Highlight waren. Anfang 1958 kam der XK 150 S mit drei Vergasern, Straight-Port-Zylinderkopf und 250 PS heraus und machte den Wagen noch etwas schneller.
Bald kam auch der 3,8 Liter aus dem Mark IX zum Einsatz, alternativ ebenfalls in einer S-Version mit drei Vergasern und Straight-Port-Zylinderkopf, angegeben mit 265 PS.
Exterior
Bilder
Interior
Bilder
Identifikation
Getriebenummern
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Karosserienummern
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Lackierung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Farben der Innenausstattung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Motor
Typ
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Zylinderkopf
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Kraftstoffanlage
Kraftstoffpumpe Bauart
Kraftstoffpumpe Bauart (Wert)
Kraftstoffpumpe Typ (Wert)
Kraftstoffpumpe Einbauort (Wert)
Kraftstoffpumpe Druckbereich (Wert)
Vergaser Anzahl (Wert)
Vergaser Typ (Wert)
Vergasernadel Typ (Wert)
Kaltlaufanreicherung Bauart (Wert)
Vergaser Typ
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Kraftübertragung
Aufhängung
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Räder
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Maße
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Bremsanlage
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Karosserie
Details
Länge
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Breite
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Höhe
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Gewicht
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Wendekreis
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Wartung
Details
Serviceintervall normal
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Serviceintervall erschwerte Bedingungen
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Kontaktabstand
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Schließwinkel
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Zündzeitpunkt
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ZündkerzenElektrodenabstand
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Leerlaufdrehzahl
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Ventilspiel Einlass
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Ventilspiel Auslass
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COGehalt Abgas bei Leerlauf
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Kupplungsspiel Nehmerzylinder
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Kupplungsspiel Pedal
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Vor/Nachspur vorn
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Nachlauf vorn
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Sturz vorn
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Sturz hinten
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Bodenfreiheit
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Bodenfreiheit Bezugspunkt
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Füllmengen
Details
Motoröl Viskosität
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Motoröl Füllmenge mit Filterwechsel
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Motoröl Füllmenge ohne Filterwechsel
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Motoröl Bestellnummer, Marke, Menge
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Motoröl Unterschied zwischen min und max in Liter
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Getriebeöl Viskosität
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Getriebeöl Menge
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Getriebeöl Bestellnummer, Marke, Menge
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Ventilspiel Auslass
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Differenzialöl Viskosität
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Differenzialöl DOTKlasse
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Kühlflüssigkeit Menge
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Tankinhalt Menge
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Kraftstoffqualität
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Serviceteile
Details
- Ölfilter (Bestellnummer)
- Kraftstofffilter (Bestellnummer)
- Satz Zündkerzen (Bestellnummer)
- Satz Zündkontakte (Bestellnummer)
- Luftfilter (Bestelllnummer)
- Keilriemen Lichtmaschine (Bestellnummer)
- Kondensator (Bestellnummer)
- Wischerblätter (Bestellnummer)
- Batterie (Bestellnummer)
- Bremsklötze vorn (Bestellnummer)
- Bremsklötze hinten (Bestellnummer)
- Bremsklötze Feststellbremse (Bestellnummer)
Anzugsmomente
Details
Kopfbolzen
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Ölwanne am Block
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Zündkerzen
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Wasserpumpe am Block
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Motoröl-Ablassschraube
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Kupplungs-Druckplatte
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Dokumente
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