THE WORLD OF JAGUAR LAND ROVER
Modellgeschichte
Mehr als nur ein Facelift
Der XK 120 erfuhr rechtzeitig zur Motor Show von 1954 eine gründliche Renovierung zum 140 – einen XK 130 hat es ebenso wenig gegeben wie einen Jaguar Mark VI. Stabilere Stoßstangen und zusätzlicher Zierrat waren seine auffälligsten Merkmale.
Der Motor verfügte nun bereits in der Normalausführung über 190 PS. Zusätzlich gab es die Ausführung Special Equipment mit dem C-Type-Zylinderkopf und 210 PS. In beiden Fällen hielt sich die Veränderung der Fahrleistungen jedoch in kaum messbaren Grenzen.
Innere Werte
Beide Varianten waren von Anbeginn an als Roadster, Fixed Head und Drophead Coupé erhältlich. Bei den beiden letzteren hatte Jaguar durch Vorverlegung von Motor und Spritzwand Platz für zwei sehr enge Notsitze im Fond geschaffen.
Der XK 140 erwies sich besonders in den USA als Publikumsliebling und gilt auch heute noch, nicht zuletzt wegen der wirklich wunderschönen Armaturentafel und des im Innenraum verfügbaren Platzes, unter Liebhabern als sehr erstrebenswert.
Exterior
Interior
Identifikation
Getriebenummern
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Karosserienummern
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Lackierung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Farben der Innenausstattung
XX | XX |
| Farbe 1 | XX |
| Farbe 2 | XX |
Motor
Typ
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Zylinderkopf
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Kraftstoffanlage
Kraftstoffpumpe Bauart
Kraftstoffpumpe Bauart (Wert)
Kraftstoffpumpe Typ (Wert)
Kraftstoffpumpe Einbauort (Wert)
Kraftstoffpumpe Druckbereich (Wert)
Vergaser Anzahl (Wert)
Vergaser Typ (Wert)
Vergasernadel Typ (Wert)
Kaltlaufanreicherung Bauart (Wert)
Vergaser Typ
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Kraftübertragung
Aufhängung
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Räder
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Maße
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Bremsanlage
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Karosserie
Details
Länge
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Breite
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Höhe
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Gewicht
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Wendekreis
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Wartung
Details
Serviceintervall normal
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Serviceintervall erschwerte Bedingungen
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Kontaktabstand
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Schließwinkel
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Zündzeitpunkt
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ZündkerzenElektrodenabstand
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Leerlaufdrehzahl
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Ventilspiel Einlass
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Ventilspiel Auslass
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COGehalt Abgas bei Leerlauf
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Kupplungsspiel Nehmerzylinder
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Kupplungsspiel Pedal
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Vor/Nachspur vorn
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Nachlauf vorn
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Sturz vorn
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Sturz hinten
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Bodenfreiheit
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Bodenfreiheit Bezugspunkt
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Füllmengen
Details
Motoröl Viskosität
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Motoröl Füllmenge mit Filterwechsel
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Motoröl Füllmenge ohne Filterwechsel
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Motoröl Bestellnummer, Marke, Menge
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Motoröl Unterschied zwischen min und max in Liter
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Getriebeöl Viskosität
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Getriebeöl Menge
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Getriebeöl Bestellnummer, Marke, Menge
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Ventilspiel Auslass
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Differenzialöl Viskosität
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Differenzialöl DOTKlasse
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Kühlflüssigkeit Menge
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Tankinhalt Menge
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Kraftstoffqualität
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Serviceteile
Details
- Ölfilter (Bestellnummer)
- Kraftstofffilter (Bestellnummer)
- Satz Zündkerzen (Bestellnummer)
- Satz Zündkontakte (Bestellnummer)
- Luftfilter (Bestelllnummer)
- Keilriemen Lichtmaschine (Bestellnummer)
- Kondensator (Bestellnummer)
- Wischerblätter (Bestellnummer)
- Batterie (Bestellnummer)
- Bremsklötze vorn (Bestellnummer)
- Bremsklötze hinten (Bestellnummer)
- Bremsklötze Feststellbremse (Bestellnummer)
Anzugsmomente
Details
Kopfbolzen
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Ölwanne am Block
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Zündkerzen
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Wasserpumpe am Block
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Motoröl-Ablassschraube
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Kupplungs-Druckplatte
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Dokumente
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